PERSPECTIVAS DA ROTA SPK-ATJ PARA PRODUÇÃO DE BIOQUEROSENE DE AVIAÇÃO: UMA ANÁLISE DO POTENCIAL BRASILEIRO E MARANHENSE

O Brasil, segundo maior produtor mundial de etanol, pode desempenhar um papel significativo na produção de bioquerosene de aviação (bioQAV) através da rota SPK-ATJ. Assim, torna-se imprescindível realizar uma avaliação do potencial dessa rota, tanto em nível mundial quanto nacional. Neste contexto, o presente estudo buscou avaliar o estado da tecnologia da rota SPK-ATJ para a produção de bioQAV, analisando o cenário mundial, brasileiro e maranhense. Para isto, realizou-se revisão bibliográfica e prospecção tecnológica, utilizando-se as bases de patentes e sites de revistas indexadas. Os resultados encontrados mostram que a pesquisa e o depósito de patentes relacionados aos processos que compõem a rota ATJ encontram-se avançados, com os Estados Unidos e a China liderando os investimentos. No Brasil, os números são baixos, e o CNPq e a CAPES são os maiores financiadores de pesquisas relacionadas. A rota SPK-ATJ encontra-se na fase de implementação de plantas comerciais no mundo, porém ainda não há instalações desse tipo no Brasil, apesar da infraestrutura e matéria-prima disponíveis. Empresas brasileiras de etanol estão buscando a certificação ISCC CORSIA para exportar etanol com objetivo de contribuir para a produção de SAF em outros países. O Maranhão, por sua vez, destaca-se como um potencial produtor de etanol de segunda geração (E2G) a partir de resíduos da cana-de-açúcar, coco babaçu e açaí. No entanto, o baixo investimento e a escala de produção são desafios que ainda precisam ser superados.